Холодильник компресора 34.10.00.00-000cб Запчастини КТ-6, КТ-7

Холодильник компресора КТ-6 34.10.00.00-000cб

Холодильник радіаторного типу.

Холодильник складається з верхнього 9 і двох нижніх колекторів і двох радіаторних секцій 1 і 3. Верхній колектор перегородками 11 і 14 розділений на три відсіки. Секції радіаторів кріпляться до верхнього колектора на прокладках. Кожна секція складається з 22 мідних трубок 8, розвальцьованих разом із латунними втулками у двох фланцях 6 і 10. На трубках навиті та припаяні латунні стрічки, що утворюють ребра для збільшення поверхні тепловіддання. Для обмеження величини тиску в холодильнику на верхньому колекторі встановлений запобіжний клапан 13, відрегульований на тиск 4,5 кгс/см2.

Фланцями патрубків 7 і 15 холодильник прикріплений до клапанних коробках першого ступеня стиснення, а фланцем 12 — до клапанної коробки другого ступеня. Нижні колектори забезпечені спускними краниками 16 для продування радіаторних секцій і нижніх колекторів і видалення мастил і вологи, що скупчуються в них. Повітря, нагріте під час стиснення до ЦНД, надходить через нагнітальні клапани в патрубки 7 і 15 холодильника, а потім — у крайні відсіки верхнього колектора 9. Повітря з крайніх відсіків по 12 трубках кожної радіаторної секції надходить у нижні колектори, звідки по 10 трубкам кожної секції перетікає в середній відсік верхнього колектора, з якого через всмоктувальний клапан проходить у ЦВД.

Проходячи трубками, повітря охолоджується, віддаючи своє тепло через стінки трубок зовнішньому повітрю. У той час як в одному ЦНД відбувається всмоктування повітря з атмосфери, у другому ЦД йде попереднє стиснення повітря й нагнітання його в холодильник. У цей же час у ЦВД закінчується процес нагнітання повітря в ГР. Холодильник і циліндри обдуваються вентилятором 14, який встановлений на кронштейні 12 і приводиться у обертання клиновим ременем від шківа, встановленого на муфті привода компресора. Натяжка ременя здійснюється болтом 13.

Повідомлення внутрішньої порожнини корпусу компресора з атмосферою відбувається через сапун 3, який призначений для ліквідації надлишкового тиску повітря в картері під час роботи компресора.